运河行丨串珠成链（产业聚拢运河边）

位于大清河左岸、戴村坝下游约2公里处的兖矿泰安港公铁水联运物流园，是为泰安港整体规划的东平港区彭集作业区。物流园一期工程总占地面积1412亩，分为码头作业区、物料储运及辅助作业区、铁路专用线三部分，建设1000吨级泊位5个，存储能力2.5万吨的圆筒仓4个，存储能力10万吨的自动化圆形料场4个，还建有自动化装车站，便于公路运输。

在济宁高新区高端装备产业园，还有很多像山推智慧工程研究院这样的高端智能研究项目，已培育形成工程机械、汽车及零部件、智能装备3个优势产业链条，其中工程机械产业形成小松、山推两大主要品牌引领、带动零部件配套企业多元化协同发展的格局，是国内工程机械产业链最完整的区域之一，产业本地配套化率接近60%。在汽车及零部件产业领域，打造了从整车到关键零部件生产制造较为完整的产业链条，智能装备产业形成了集成套装备、关键零部件于一体的产业发展态势。

千百年来，大运河畅通人流物流，促进了沿岸经济繁荣。如今在大运河文化体验廊道，产业集群迅速崛起、创新活力澎湃激昂的经济发展新图景，正在徐徐展开。

“5G智能驾驶客车配有3个激光雷达、2个毫米波雷达、16个超声波雷达、6个摄像头和高精定位系统，能够实现360度无盲区感知。”中通客车智能驾驶研发工程师李振洋介绍，智能驾驶公交车是中通客车的新一代产品，“这辆车经过了八万公里的自动驾驶运行测试，没有发生一起交通事故。在持续测试中为自动驾驶功能迭代升级、适应更复杂的路段环境提供了大量经验。”

硅片是半导体的基石，是制作芯片的核心材料。有研半导体专注于集成电路关键材料制作，选择在运河畔的德州天衢新区落户。而电子信息（集成电路）产业正是德州市重点发展的战略先导产业之一。目前，全市共有电子信息（集成电路）制造企业171家，规上企业35家，年产值约100亿元，预计三年内年产值可达300亿元。

基于未来锂电池对于草酸亚铁的需求，华鲁恒生采用自主研发技术，投资12亿元建设30万吨/年二元酸项目。“目前设备已经安装就位，即将开始试生产。投产达效后，预计年可新增销售收入10亿元，利润总额3.85亿元。”位洪朋说。

物流新格局

包括中通客车在内，目前聊城市新能源汽车产业链共有相关企业34家，其中规模以上企业21家。其中山东力得以卡车制动器为核心产品，现已研发新产品200多个，覆盖轻卡、重卡、客车、工程车四大系列，其中“湿式多盘行驻缓一体化制动器”填补了国内空白。

锂电是枣庄市的特色优势产业。山东精工电子科技股份有限公司作为国家级专精特新“小巨人”企业、国家知识产权示范企业、山东省“瞪羚”企业，一直致力于自主创新，构建锂电产业新生态。他们与浙江大学等开展产学研合作，“揭榜攻关”高能量密度三元锂电池、磷酸铁锂低温电池、高功率电池、高温储能电池等，主持制定多项行业标准，产品广泛应用于智能制造、5G通信、储能、无线医疗等领域。“枣庄市现有锂电产业链企业116家，初步形成了锂矿开采加工，正极负极隔膜电解液4大关键材料及动力电池制造、检验检测、终端应用、拆解回收这条较为完整的全产业链条。”枣庄市工信局副局长许桂良说。

山东华鲁恒升化工股份有限公司前身是德州化肥厂，如今是全省“十强”产业集群领军企业、煤基精细化工链主企业。在华鲁恒升新项目建设现场，高端溶剂项目、30万吨/年二元酸项目、尼龙66高端新材料项目正在紧张施工。公司工程建设部副经理位洪朋介绍，华鲁恒升积极转换赛道，大力发展新能源、新材料“两新”产品，新能源板块重点开发储能电池化学品，新材料板块则重点开发尼龙高端新材料。

化工产业也是德州市传统优势产业之一，有石油化工、煤化工、盐化工、精细化工4大门类上千种产品，目前有5个化工产业园和6个重点监控点企业通过省级认定。化工产业园实行差异化定位、协同式发展。其中，运河恒升化工产业园重点发展煤化工下游精细化工产品。

位于邹城市的山东恒信集团创建于1996年，目前已发展成为新型煤基化工企业，拥有国内最长的煤基化工产业链条，已投产和正在规划建设的产品覆盖高端化工、清洁能源和新材料。尤其是新型碳材料中碳块状的针状焦，被市场格外关注。

“煤焦油经过加工变为软沥青，软沥青进一步加工就可以变成针状焦。”山东恒信集团有限公司工程技术部部长助理张金刚介绍，针状焦是生产超高功率电极、特种碳素材料、锂电池负极材料、碳纤维及其复合材料等高端碳素制品的原料。目前，国产的普通针状焦已经普遍应用，高端领域还依赖进口。恒信集团正在建设中的二期项目，在针状焦常规生产中加入新工艺，可生产热膨胀系数更低的优质针状焦。

产业结构偏重、煤炭占比偏高，曾是制约济宁发展的关键所在。近年来，济宁利用新技术、新理念，推动产业升级。

公交车行驶在试验路段，没有任何人工操纵，便通过变道顺利避开了前方的假人。

龙拱港是济宁港航7大港口之一。发展港航物流，济宁有着先天的优势。数据显示，济宁内河通航里程约1100公里，约占山东省内河航道里程的70%，沿岸分布着45家港口企业，拥有水运企业120家。2019年，济宁市以济宁能源为主体，以梁山港为龙头，组建济宁港航发展集团，整合全市港航资源，推动港口与腹地产业板块高效协同、双向联动，吸引加工制造、物流商贸、供应链金融等产业集聚，发展临港产业集群。济宁能源党委副书记、董事闵维介绍，济宁港航已搭建起“丰”字形物流通道，实现“公、铁、水”河江海多式联运。

产业新链条

研发新天地

将海港先进理念全面引入内河港，龙拱港投用了自动化岸桥、全自动化场桥，部署工业5G专网，以人工智能、数字孪生等前沿科技赋能，为内河港口自动化建设探路。今年一季度，济宁港航龙拱港集装箱吞吐量已突破21000个标箱。

由散货小港变身无人作业集装箱枢纽港，济宁港航龙拱港华丽变身。“散改集更加环保清洁，在推进多次联运的过程中可以做到一箱到底，节省时间，减少货物浪费。以焦炭为例，运输一万吨可以减少20万元的成本。”济宁港航龙拱港总经理王志国说。

走进山推智慧工程研究院，通过智慧施工监控平台的监控大屏，可以在根据工程现场生成的场地模型上，实时监测施工现场不同型号、不同品牌的机械行动状态。“我们可以监测土方施工、道路施工和矿山施工三个施工场景，随时调配机械，以提高机械的使用效率。”山推工程机械股份有限公司工程师林朋说。

煤炭新跨越

近年来，邹城市按照产业集群化、资源集约化的发展思路，依托荣信集团、国宏化工、恒信科技等煤化工龙头企业，加快“以焦为主”向“以化为主”转型升级，煤化工产品由初级资源型向高端终端转型，煤化工产业逐步发展为龙头企业带动、产业链条互补、绿色安全高效的现代高端化工产业。2022年煤化工行业实现业务收入342.3亿元，利税31.3亿元。

无人水平运输车装载着橙色集装箱驶向码头，高大的自动吊装设备将集装箱稳稳安置在龙拱河里的货船上，操作员只需坐在控制室内，在屏幕前利用操纵手杆和监控系统进行远程操控。

在山东有研半导体材料有限公司，12英寸硅片已进入量产化研究开发阶段，项目建成后，有望彻底解决我国12英寸硅片完全依赖进口的局面。

东平县彭集街道（滨河新区）党工委书记屈克志介绍，园区采用全封闭集疏、储运，生产现场全自动无人化；圆筒仓、自动化圆形料场的配套建设，实现大储量、自动化储装运的同时，还可根据用户需求自动化量身定制煤炭产品。“兖矿泰安港公铁水联运物流园建成后，将充分发挥泰安港区位优势，依托瓦日铁路、京杭运河、高速公路、国道路网立体交叉的运输资源，实现公铁水多式高效无缝对接联运，下一步还将规划建设临港经济产业园，推进港城产融合发展。”屈克志说。

“风帆”又起，水运再兴。缓缓流淌的大运河，承载着古往今来的历史变迁，守望着河畔的夏雨冬雪，也必将见证新时代的运河盛景。

全国质监系统在锂电检测领域唯一一家国家级检验检测机构——国家锂电池产品质量检验检测中心就坐落在枣庄。“中心让当地的锂电企业不再为了检测而长途跋涉，节省了企业的检测成本，提高了检测效率。”国家锂电池产品质量检验检测中心副主任鞠群说。