波音公司是哪个国家的公司（美国波音公司是私企吗）

关键原因就是在前几年，波音公司参与到美国政，对台湾的军售当中，以至后来遭到中国的制裁，事后波音一直在喊冤，声称自己也是迫不得已，但是波音公司好歹也在中国卖了几十年的飞机了，如果连我国的态度都拎不清，实在是太不应该其实讲白了波音作为美国最大的军火商之一，在美国政府内有很大的势力，二者一直都是穿一条裤子的，怎么会是美国政府逼波音公司呢！甚至有可能是波音在政府内的代言人推动了军售，波音吃到中国制裁根本就不冤。

不得已的情况下，波音公司开始对737MAX进行全面检查，而根据后来美国联邦航空管理局调查，有300架以上的波音737MAX和737飞机存在问题零件，就连美国众议院运输委主席都表示，波音737MAX8飞机有设计缺陷，而这也导致各国纷纷退货，波音公司不仅在名誉上，还是在实力上，都遭受巨大损失，可一波未平一波又起，后来连波音787后来都出现质量问题,可见波音公司内部的制造功底,已经大不如从前了,生产有问题不进行处理，导致事故发生，然后再检查复工，这一切都是额外的成本，同时质量问题导致订单锐减，既无法开源也无法节流，波音不亏损谁亏损呢！

从2017年4月到如今4年间，中国在波音的订单总共才15架飞机，完成交付，而在2012年到2016年，波音给中国的飞机达到732架，从中国的这两个订单量里，我们明显可以看到，中国对波音的态度，以及波音是如何一步步失去中国市场的，这里的原因中，除了波音的政治因素外，波音飞机本身的质量问题，也是一个无法忽视的问题。

最直接最客观的影响就是疫情的因素，2020年全球疫情大爆发，冲击到世界各国的各行各业，不管是制造业还是服务业都受到严重打击，很多国家都出现经济负增长的情况，而波音公司再厉害，出售的也还是交通工具，在疫情中各国首要控制的就是交通运输，航班停飞，航空公司收入锐减，大家自保都来不及，谁还有闲钱去买飞机呢？这也直接造成波音公司的，营业额和利润都下降的厉害。

不过如果我们把一切因素，都归结到疫情的影响，那显然就忽略了中国市场的影响，以及波音公司自身的问题了，在疫情爆发的年份波音的收入下降可以理解，可是很多人都不知道的是他在2019年，就已经亏损6亿多美元了，是波音二十多年来的首次亏损。

在2018年10月和2019年3月，印尼狮航和埃塞俄比亚航空，分别有一架波音737MAX机型客机，发生空难，不仅造成346人遇难，波音公司还至少赔了10亿美元，公司股价下跌近20%，在如此巨大的损失面前，波音公司“止损”的办法却是，不积极调查，试图浑水摸鱼应付过去，但是在人民生命安全面前，中国不会置之不理，很快我国民航总局下令，暂停所有波音737MAX飞机的商业飞行，后来其他国家也纷纷暂停了737MAX的飞行。

美国是世界上最强大的国家，但是美国强在哪里呢？简单的拿个参照来说，世界500强企业里美国的比重占得就最高，尽管中国在500强里的公司数量，在2020年已经超过美国，但我们要明白这主要是靠，大型国企有国家支持、人民参与才实现的，而美国的世界500强，是在多年的世界贸易中站稳脚跟的，并且在实际利润方面，中国上榜企业的平均利润不到36亿美元，美国企业却达到平均70亿美元，不得不承认我们和美国还是有很大的差距

但是如果大家真的知道，波音总裁讲话原文的话，就不会对波音有一丝一毫的同情了，他说波音希望和中国做生意，但是他认为中国在政治上更难对付，并且希望可以把人权等其他事务与贸易区分开来，这是什么意思，简直能把人气笑，波音总裁所谓的把中国人权和中国贸易区分开，实际上是说中国有问题，但还想和中国做生意，这实在是太天真了，他把西方人的傲慢和对中国的无礼，表现的淋漓尽致，而中国用实际行动告诉他，现在不是你想怎样就怎样，而是中国掌握话语权，如果波音认识不到这一点，那么他的亏损也就避免不了了。

那么分析了这么多，波音公司现在有些没落吗，肯定是没落的，亏损那么多他不没落谁没落，而我们要关注的是波音没落的原因，简单的把这一切归结到疫情因素是不正确的，波音的不作为才是最主要的因素，没有疫情 波音的2020年也会亏损，只不过疫情的到来让亏损扩大了，那么2021年波音会继续亏损，这也是肯定的，一方面世界疫情还没有得到完全控制，其次波音还失去了，疫情防控最好的国家中国市场，再伴随强敌空客和C919的出现，波音想要翻身其实很难，否则波音总裁，要恢复中国市场。

不过一切都有例外，比如美国波音公司在2020年，巨额亏损119亿美元，拖了美国公司盈利的“后腿”，以至于波音公司的总裁公开向美国政府喊话，不要因为和中国竞争，就不管波音公司的死活了，波音公司不能失去中国市场，这到底是怎么回事呢！本期视频就带着大家一起了解一下，波音公司目前的困境，以及中国在其中有怎样的影响。

此外波音的发展不良，也给了自己老对手很大的机会，中国民航市场的主要客机来源，一直都是波音和空客，但波音在世界市场的份额，始终力压空客一头，不过在中国市场方面，双方算得上势均力敌，而随着波音的困境加大，空客抓住时机向中国出口，毕竟C919还没开始大规模生产，在2020年中国向空客进口了100架飞机，这与波音的出口量形成鲜明对比。

并且除了波音自身的问题以外，中国在大飞机领域的发展，也促使我们减少波音客机订单，中国是最不喜欢被“卡脖子”的国家，一旦我们在某一领域受制于人，就会发奋追起，我国自主研发的C919大型民用客机，已经在不断的进行试飞中，并取得800多架的订单，虽然大部分都是中国航空公司买的，但是这在现阶段已经够了，我们要解决的是从无到有的问题，并且这可以进一步压缩波音在中国的市。

波音公司在很长时间里，不仅是世界上最大的民用飞机制造商，同时也是世界上最大的军用飞机制造商，就连美国的航天飞机和国际空间站，都是波音公司负责运营进行维修和保养，美国国防部更是波音公司的大客户，背靠国家，波音公司把生意做到了全球90多个国家，并且此前的中国民航业迅猛发展，给波音公司带来无数大订单，按理来说，波音公司的盈利应该相当稳定，但有时候事实并非如此，一切都是在变化的，2020年波音公司亏损119亿美元，他们甚至还要卖掉办公大楼来维持资金周转，另外波音公司在2020年裁员7000人左右，预计到2021年以前，还要再裁员3万人左右，可见波音公司的日子的确不好过。而造成这个情况的因素有很多。