7万左右买什么车好(5到7万左右的车哪款好)
车身轴距:2604mm
终端优惠:4.60万元
NEDC工况百公里油耗:5.7L(MT) / 5.6L(AT)
车身轴距:2640mm
终端优惠:2.50-3.00万元
动力总成2:1.3T(L3 163Ps 230N·m) + 6AT
在微型纯电五菱MINIEV大火之后,近些年,7、8万价位的纯电微型车也开始走年轻化路线,例如零跑T03,、奇瑞无界Pro。
回到福睿斯上来,年后福睿斯的终端优惠收回了不少,过去基本能谈到3万块,现在则在2.5万左右,最值得购买的自动钻石版的落地价在8.5万-8.7万左右。
这是因为即便是同价位的自主品牌轿车,例如奇瑞艾瑞泽5、吉利帝豪等车型,搭载的自吸发动机同样老旧。以奇瑞艾瑞泽5为例,搭载了一台1.5L自吸发动机,匹配CVT变速箱,NEDC工况下综合油耗达到了6.9L/100km,而同样是搭载1.5L自吸发动机的VA3,自动版本(6AT)的NEDC工况油耗却仅为5.6L/100km。
至于说这台三缸机的稳定,其实不用太担心。懂哥之前开过不少租车公司的英朗,并没有觉得三缸机的抖动和四缸机有多大区别,但二者动力性却可以说是天差地别。
厂商指导价:11.99-12.59万元
这个配置和捷达VA3一样配备了6安全气囊,还配备了无钥匙进入、车联网、自动空调等配置。至于说这台三缸机,虽然在技术实力上比不上福克斯上那台号称“最强三缸机”的1.5T,但稳定性其实倒还行,没那么不堪。
NEDC工况百公里油耗:5.7L / 5.8L(顶配)
另一方面,如果不在乎自动挡,那么“减钱”买落地7万4千块的手动中配(手动悦享版)会是更好的选择,配备了前排侧气囊,以及前后排头部气帘,同价位的自主品牌车型都给不到这么多气囊。
别克英朗现在已经是停产在售,优惠给得特别大,以最值得购买的1.3T顶配(精英型)为例,当前的落地价在7.8万左右,比去年同时期便宜了快1万块。
动力总成1:1.5L(113Ps 141N·m) + 6AT
动力总成:1.5L(112Ps 145N·m) + 5MT / 6AT
动力总成:1.5L(L3 122Ps 152N·m) + 6AT
厂商指导价:6.59-9.28万元
厂商指导价:9.08-11.68万元
NEDC工况百公里油耗:5.9L(1.5L) / 5.3L(1.3T)
和3万块的五菱MINIEV不同,懂哥其实不太推荐年轻人花7万块买这些微型车,原因也很简单:对年轻人来说,车子的一个重要作用拓宽生活边界,而这些7万块的微型车最多满足城市内通勤。这也就意味着车主们被“困在”了一个城市里。
下面这些7万出头落地的燃油车轿车,没有续航限制,甚至还配备了6个安全气囊,轴距也达到了紧凑级,坐下四个朋友也没问题,就应该趁年轻多去外面的世界看看!
福特福睿斯最近也已经确定停产,是停产在售的状态,不过车源要比别克英朗要多一些。受制于越来越严苛的排放积分制度,今后将会有越来越多的,10万以下价位的燃油车停产。只有7、8万预算,又想要买一台燃油车的,真的得抓紧时间了。
捷达在独立成一个品牌后,在互联网上的评价可以说是毁誉参半,很多消费者认为捷达的车,都是一汽-大众淘汰的技术拼凑起来。这个说法放在VS5、VS7上或许有一定道理,但对于7万8千块就能落地自动挡版本的VA3来说,并不完全正确。
实际上,一直以来懂哥就只推荐1.3T的英朗。主要原因有两个,一是这台三缸机的实际油耗比自吸版低了不少;二是这台三缸机动力是真的很强,达到了163马力,动力接近的自主品牌轿车长安逸动1.4T,落地价都要贵了两万块。
车身轴距:2687mm
终端优惠:0.40-0.70万元
懂哥特别喜欢VA3自动低配版的命名——“向上人生版”。对于年轻人来说,初入社会开一辆7万块的轿车并不丢人,重要的是保持积极向上的人生心态。当然,这句广告词原本是大众宝来的。
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