10万以内买什么车好(10万车首付一般多少)
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别克旗下的车型都有着超高的性价比,曾经的威朗更是定位A+级,和速腾展开竞争,只是如今自降身价。12.99万的起步价看起来高,终端优惠达到4万左右,推荐车型2021款Pro 533T乐享版,指导价13.99万,优惠后实际参考价不到10万。
从外观上看,威朗给人的感觉属于年轻时尚风,前脸最新的飞翼式格栅,配上犀利的LED大灯组,很有辨识度。车尾的鲨鱼鳍以及微微上翘的小鸭尾翼,都增添了整车的运动气息,整体造型非常符合年轻人的审美。4664毫米的车长中规中矩,遗憾的是车宽只有1786毫米,没超过1米8看起来有些小气,好在轴距为2米7,所以空间表现还是比较优秀的。1米75的乘客坐到第2排,头部空间四指左右,腿部超过两拳,家用完全没问题。中间地台有凸起但不算很大,纵向长度较长,双脚可以放在上面,几乎不会影响中间乘客的舒适性。
相对于威朗和宝来,伊兰特的外观更激进动感,显然也是专为年轻人打造。不管是车头、侧面还是车尾,都让人眼前一亮,当然,如果是年龄稍大的消费群体,可能会难以接受。4米68的车长,2米72的轴距,在同级里还是比较有优势的,只可惜车尾有些溜背的设计影响了后排的头部空间,如果个子比较高,坐在后排稍微有些压抑。
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当然,全新宝来最大的变化还是内饰,主要集中在方向盘以及中控屏。一块8英寸的悬浮式中控屏,取代了原来的内嵌式,加上最新样式的方向盘,8英寸的液晶仪表,在高级感的营造上,显然比老款提升了一大截。
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有朋友问我,预算不是很高,比如十万左右落地,想买一台靠谱划算的合资家轿,要求空间大、配置足,动力能强尽量强,油耗不是特别在意,该怎么选。这位朋友对车的需求比较明确,这期我们就介绍几台落地10万左右,划算可靠的合资家轿,1.5T爆184马力,家用完美。
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动力的话,搭载一台1.5升自吸发动机,最大马力115匹,峰值扭矩143.9牛米,匹配CVT无级变速箱。这套动力同样没什么驾驶乐趣,起步稍微有些肉,加速感也没有宝来和威朗那么强,适合性子比较温和,对动力追求不高的消费群体。更重要的是油耗表现非常出色,车主实测百公里平均在7升左右,即便是油价较高的当下,日常出行完全不用担心用车成本。只是整车悬架调教偏硬,隔音也有些差,后排舒适性差点意思。
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动力方面,同样是威朗的优势,搭载代号为LJV的1.5T涡轮增压发动机,最大马力达到了184匹,峰值扭矩250牛米,匹配可模拟7挡的CVT无级变速箱。这套动力对于这个价位已经算非常强了,官方零百加速时间只有7.7秒。而且如今的别克车型油耗并没有想象的那么高,车主实测百公里平均只有7.9升,和同级其他品牌差不多,家用完全没问题。稍微有些可惜的是没有倒车影像,需要后期加装,胎噪有些大,整车隔音有待提高,内饰存在一定的异味,提新车后一定要进行除味处理。
伊兰特无疑是当下韩系车在国内最耀眼的星星,月销一度突破1万台,这主要归功于其超高的性价比和不错的产品力。9.98万的起步价非常低,终端还有1.5万左右的优惠,推荐车型2022款1.5L CVT GLX精英版,指导价11.28万,优惠后实际参考价在9万出头,落地不到10万。
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至于动力,宝来就比较一般了。搭载一台代号EA211- DLS的1.2T涡轮增压发动机,最大马力116匹,峰值扭矩200牛米,匹配7挡干式双离合变速箱。这套动力比威朗弱不少,基本属于买菜车的专属,日常驾驶只要不是经常满载开空调,基本都能胜任。而且油耗表现出色,车主实测百公里平均在7.5升左右,家用非常完美。
23款宝来外观变得更加沉稳帅气,前脸有种小迈腾的感觉,一体式的中网加上下方动感的进气口,看起来非常高级。车身侧面线条的使用依然是大众的强项,一根犀利的腰线从A柱穿过门把手,一直延伸到尾灯组,让整车看起来非常修长。4672毫米的车长,2688毫米的轴距,相对来说比较中规中矩,空间表现和威朗差不多。
而且在配置这一块,别克一向都比较厚道,即便车价不到10万,但威朗配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警、后驻车雷达等,还有8个安全气囊,安全性让人放心,加上双10.5英寸的液晶屏,也算增添了整个内饰的科技感。
宝来在国内一直都比较受欢迎,销量始终稳定在前十,可见产品力确实不容小觑。尤其是全新的2023款,整体变化非常明显,推荐2023款200TSI DSG畅行版,指导价12.39万,优惠后实际参考价在9.7万左右,落地仅10万出头,性价比同样非常高。
点评:上面这三台落地10万出头的合资家轿,各方面都非常适合家用,尤其是别克威朗,4万多的降幅比国产还厚道,动力强、配置丰富,家用非常完美。而伊兰特和宝来无疑是这个级别里的强者,口碑好油耗低,用车成本不用担心。那么,这三台车你们觉得谁更厚道呢?
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