空调压缩机不启动（一体式空调压缩机不启动）

三、原干燥器己迅速吸收了大量水份。

空调压缩机烧毁

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七、按标准计算冷媒追加量，使用电子秤追加，避免冷媒量过多或偏少导致的液击或冷媒温度过高。

空调压缩机

九、空调压缩机回液

六、拆下压缩机后，须倒出少许冷冻油，观其色判断情况。离开主机前，将高低压二支管用胶带包扎好，或将阀关闭。

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一、控制箱内的接触器、超载器、温控是否质量上已出了问题，必须检查，确认至没问题才可。

二、使用专用工具切割铜管(割刀)，避免用钢锯或其他工具切割铜管时产生铜屑进入管路。

三、检查冷媒管路上的异常状况并校正。确定压缩机烧毁或卡死，或半烧毁。

如果不处理系统，直接换上

以上情况下，系统是有臭味的，

三、新压缩机及冷冻油，冷媒马上于0.5-1小时内全被污染，冷冻油不纯洁后，开始破坏原润滑性质。金属污粉末进入压缩机可能打穿电机绝缘膜而短路，再烧毁，造成轴舆轴套间或其它运转部份之磨擦增加，而机械咬死。

一、铜管在安装前做好防尘防水处理，避免杂质和水分进入冷媒管路和压缩机。

二、空调压缩机频繁启动

避免空调压缩机

一、抽真空不可能完全抽好，真空泵亦很容易 损坏

五、由液管部份设法泄冷媒，观察冷媒排出之残余物，嗅其味，观其色。(制冷百科提示，烧毁后，为臭酸味，有时有刺鼻性辣味)

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七、空调压缩机本身有制造上的工艺缺陷

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烧毁十大原因！

二、加入新冷媒后，冷媒仅起了清洗系统零件的功能而己，全系统的污染还是存在

四、冷媒、油及原污染物、酸性物质混合后，再造成更酸性物质及水份增加量，镀铜现象升始，机械间隙减少，增加摩擦而卡死。

二、压缩机拆除后，原系统管内必与空气接蚀，造成冷凝效果，增加水份的残存与铜管及管路上零件接蚀后造成污膜，影响下次换新压缩机后之操作功能。

八、空调压缩机曾经烧毁后制冷系统没有清理干净

一、残余冷冻油己碳化、含酸、污浊

五、多联机室内机不得用作机房空调，避免外机长期低负荷运行或频繁起停导致压缩机缺油。

直接换新压缩机？

八、空调系统的电源电压和规范电源接线，避免因电源电压不稳定、三相电压不平衡、缺相等原因造成压缩机出现大电流。

六、空调压缩机启动接触器故障

四、空调压缩机转动部件卡死

六、室内机出风格栅尺寸匹配，定期清洗滤网，避免因格栅尺寸较小或未对正安装阻碍出风，或滤网过脏导致风量减小，冷媒蒸发不完全。

如何处理压缩机已烧毁或故障

十、空调压缩高温烧毁。

的主机冷媒系统

四、用摇表量测绝缘，用三用表量测线圈电阻。与使用客户相关人员交谈了解前因后果之概况，做为判断参考。

烧毁的建议！

一、空调铜管系统清洁度不够

一闻即知。

四、同一系统的室内机统一供电，避免部分内 机直接掉电造成冷媒液击。

二、各种设定值是否己经变化，分析是否因设 定值变更，或错误的调整而造成压缩机烧毁

压缩机若己烧毁或机械故障、己磨损，造成冷媒系统必然的污染，情况如下：

五、原来干燥器如果未予更换，则将释放出原吸水份及酸性物质。酸性物质将慢慢侵蚀电机漆包线之表皮绝缘膜。以上状况下，新压缩机约1个月内即将完全烧毁。

存在于管内。

新压缩机后的结果如下：

五、空调电源电压不稳定

三、管路焊接时使用氮气保护，避免产生焊渣 和氧化皮进入冷媒管路。

三、空调压缩机冷却不良 空调系统回气过热控制不良