纯电动汽车排名(比亚迪新能源10,15万)
车身尺寸:长宽高:4150/1770/1570mm 轴距:2700mm
车型定位:紧凑级SUV
车身尺寸:长宽高:4410/1870/1645mm 轴距:2750mm
售价:15.58万元
二、比亚迪海豚 2021款 401km 骑士版
售价:15.38万元
2、比亚迪旗下首款e平台3.0打造的SUV车型,刀片电池加持,空间更大,更安全。
如果你现在正手持15万元左右的预算,想买一辆纯电动汽车但却在众多车型中徘徊犹豫,今天小编特为为大家带来了8款当下热销的15万元区间纯电动车型,不仅有国产品牌车型ID.3,还有一众国产品牌和新势力造车企业的热销车型,既有轿车也有SUV,可以说是囊括了目前15万元最值得买的8款纯电动车型。
选购建议:几何C的整体性价比看起来还算是不错的,各方面的性能都比较均衡,加之新车型存在一定优惠,续航里程也进一步提升,日常城市通勤十分适合购买。
车型定位:紧凑级SUV
1、几何A的外观设计没有什么特点,与吉利的帝豪外观相似度极高。
3、610公里的续航里程在15万价位中独树一帜,属于相当高的水平。
续航里程:CLTC 450公里
2、比亚迪海豚的造型精致灵巧,4150mm的车身长度拥有相对短小的转弯半径,好开好停,非常适宜城市通勤。可爱的造型也深受很多女性用户的喜爱。
车型定位:紧凑级轿车
售价:15.27万元
缺点:
1、最新款大众ID.3的标定续航为450公里,车主实测可以跑420公里以上,续航达标率比较高,即便是在冬天也有着不错的续航表现,车辆长达400公里的续航也足以满足日常通勤需求;
缺点:
八、大众ID.3 2022款 Active Pure 纯净智享版
2、配置相对均衡,支持L2级智能辅助驾驶,舒适性配置也较为丰富,空间在同级别车型中略占上风,非常适合家用。
车身尺寸:长宽高:4765/1837/1515mm 轴距:2718mm
五、几何A 2022款 Pro 430KM 青苹果Halo
缺点:
售价:13.08万元
1、AION Y独有的机甲外观,可以说是开创了新能源汽车外观的一个风格,外观科技感十足,深受很多年轻用户的喜爱。
推荐理由:
推荐理由:
2、加速性能强:该车型使用的是170匹马力的永磁同步电机,低扭状态下可爆发出310牛米的扭矩,使得大众ID.3在起步加速时就可以甩开绝大多数燃油车,虽然车辆高速行驶时的后段加速比较一般,但是也足以满足市内通勤。
1、元PLUS采用了比亚迪最新的家族式设计语言,线条流畅、姿态动感,符合多数消费者的审美标准。
选购建议:比亚迪海豚一经推出销量表现就十分不俗,月月销量均超万台的表现可见海豚的性价比是非常的高。如果你想买一台灵活小巧、好驾驭、科技感十足的纯电动小车,比亚迪海豚非常适合你。
1、大众ID.3的底盘调教偏向于运动,底盘的整体质感比较硬,无法过滤太多的路面震动,车辆在经过颠簸路面或者减速带时,车内乘客会感受到明显的摇晃和共振。
3、经过实测虽然AION Y只有紧凑级SUV的车身尺寸,但是实际车内空间表现却令人十分惊喜,4410mm的车长虽然不长,但是实际车内乘坐空间却很是宽裕。
车身尺寸:长宽高:4432/1833/1560mm 轴距:2700mm
推荐理由:
缺点:
车身尺寸:长宽高:4261/1778/1568mm 轴距:2765mm
四、AION Y 2022款 70 智领版 磷酸铁锂
3、造型摆脱了大众千篇一律的套娃设计,更加精炼,充满科技感,与自身纯电动车身份相符合,小钢炮的车身尺寸匹配小钢炮的动力,深受年轻人的青睐。
2、磷酸铁锂电池冬季使用续航折损率略高,另外其401公里的NEDC续航里程在目前各车型中没有什么优势。
1、元PLUS的驾驶位空间比较狭窄,驾驶员在开车时右脚膝盖会被中控台中央隔板顶住,特别是高个子用户体验感极差
推荐理由:
选购建议:这款车无论从设计还是其他创新点来说,都可圈可点,与其他竞品打出了差异性,可以看出他们对于产品的认真,另外,对于用户需求的把控也精准到位,与同级对比起来,虽然品牌力稍弱,但是产品确实做的没毛病,从逐渐攀升的销量可以看出,这款车将会是15万级别新能源车的有力竞争者。
1、续航里程存在一定虚标情况,很多车主反馈AION Y实际续航里程达成率不高。
缺点:
车身尺寸:长宽高:4549/1860/1628mm 轴距:2770mm
本次小编共计为大家推荐了8款15万元价格区间的纯电动汽车,车型包括轿车和SUV。其中7款为国产品牌,1款为合资品牌。可以说这8款车就是目前15万元区间内产品力、性价比、销量最为突出的8款车型,如果您正手握15万元想要购买一辆纯电动汽车,不知道该如何挑选车型,这篇文章或许能帮助您解决选择困难症,当然如果您还有其他备选车型想要咨询小编,也欢迎您留言进行评论。
车型定位:紧凑级SUV
七、几何C 2022款 葡萄C550
3、动力表现不错,电动机总功率150kW,总扭矩310N·m,驾驶体验来看和一众2.0T车型基本相当,日常超车也是游刃有余。
六、哪吒U 2022款 智610 三元锂
3、海豚的配置相对均衡,没有什么短板,既支持L2级智能辅助驾驶,舒适性配置也较为丰富,在同价位中车型配置性价比相对较高。
2、底盘调教偏舒适性,但缺乏紧实感,过弯会感觉支撑性不足,以及通过颠簸路面会感觉有多余回弹。另外,刹车力度不够线性,需要一段的磨合适应时间。
3、采用比亚迪独有的刀片电池组,安全等级更高。
三、比亚迪元plus 2022款 510KM 尊荣型
续航里程:NEDC 610公里
车型定位:紧凑级轿车
续航里程:NEDC 500公里
车身尺寸:长宽高:4752/1804/1503mm 轴距:2700mm
3、几何a的空间表现是比较多人认可的,就算是后排,头部和手脚都有一定的活动空间,丝毫不回觉得局促、压抑,整体舒适度很高。另外,几何a的空间利用率也是比较高的,不仅后备箱大,能满足家庭出行的装载需求,还有非常多储物空间,存放东西也是比较方便的。
推荐理由:
2、车顶采用了快背式的设计,导致后排乘客头顶的舒适度被压制了。轴距达到了2.7米,但是后排舒适度明显不足。
1、内饰塑料感较强,用料属于比较廉价的车型,另外其后备箱容积有些小,不适合全家人出游驾驶。
2、车联网的功能方面,AION Y表现比较出彩,它的车机系统支持在线导航、在线音乐、在线电台等功能。具体的APP方面,则包括了大家常用的高德地图、QQ音乐、喜马拉雅等。在我们体验的过程中,整个系统的流畅度也是可圈可点。
选购建议:比亚迪秦plus EV可以说是15万价格区间最为均衡的一款家用轿车产品,背靠比亚迪电气化的庞大技术沉淀,无论是三电系统、智能化配置、舒适性配置以及外观内饰都属于主流水平,15万预算看纯电动轿车,秦plus EV是绕不开的一款车型。
售价:15.88万元
车型定位:紧凑型车
车型定位:紧凑级SUV
1、几何A的续航里程达成率较高,经过夏季续航测试几何A的里程达成率甚至可以达到90%以上。
选购建议:几何A作为几何旗下第一款产品可以说受到了吉利集团的极大重视,刚推出时产品力表现突出,但是经过数年的新能源车发展几何A并没有得到过多的技术更新。不过另一方面来看几何A的技术也更成熟,质量品控也令用户放心。
售价:14.78万元
售价:14.76万元
推荐理由:
2、续航里程达成率非常高,无论是冬季测试还是夏季续航测试,几何C的续航达成率都名列前茅,夏季甚至超过了100%的标定续航里程。
2、内饰用料一般。该车型的内饰设计还算年轻时尚,但是用料方面还是以塑料为主,给人一种廉价的感觉,另外新车的内饰异味也比较大;
选购建议:AION Y除了大家公认的空间宽敞外,它的车机系统同样比较好用,动力输出也达到了主流水准。虽说续航达成率不是很高,但充电的效率还算不错,在这个价格下,AION Y还是相当值得考虑。
缺点:
2、操控性能以及动力性能不足,高速情况下车发飘,低速表现不佳,动力不够平顺,电门不太跟脚。
3、元PLUS搭载了一台最大功率为150kW,峰值扭矩为310N·m的驱动电机,零百加速时间仅需7.3秒。对于一台入门级的紧凑型SUV来说,这样的动力表现已经算得上优秀。
车型定位:小型两厢轿车
1、采用纯电架构e平台3.0设计生产,虽然车身长度只有4150mm,但是轴距却长达2700mm,小型车的车身却拥有越级紧凑级的轴距,车内空间在同级别中非常宽敞。
续航里程:NEDC 510公里
推荐理由:
2、有别于竞品,哪吒U并没有采用一块超大的中控屏,而是采用了两块12.3寸的联屏,其实对比来看,我更喜欢哪吒U的设计,因为在驾驶中,保证转动更小的头部角度就能获取足够的信息,相对而言更安全。
1、不是纯电架构平台设计生产,轴长比略小。
一、比亚迪秦Plus 2021款 EV 500KM 尊贵型
2、内饰方面几何a的用料会比较扎实,尤其是电子挡位区域的六边形触摸功能按键,赋予车子满满的科技感。此外,拼色的设计加上银色装饰的点缀,整体就非常的年轻。
1、哪吒U外形基于Eureka 01概念车而来,保持了较高的还原度,塑造了满满的科技感。
1、该车在高速行驶时,来自轮胎的胎噪以及风噪会非常明显,另外,电动机的声音也会很明显传到驾驶舱内,NVH有待提升。
2、比亚迪元PLUS全系均未配备座椅通风、座椅加热,即便是副驾驶电动调节功能也只出现在顶配车型上,此外,元PLUS比较入门的豪华型、尊荣型连天窗都没有,导致性价比下降。
续航里程:NEDC 500公里
1、底盘设计还停留在七八万元左右的设计,采用的是前麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁非独立悬架,也就是我们常说的板车悬架,舒适度自然不高。
1、比亚迪王朝系列经典车型之一,拥有较长时间的车型历史,零配件供应链完备,等车周期相对较短,后期维修售后完备,用车成本较低。
缺点:
选购建议:比亚迪元plus是比亚迪首款采用e平台3.0打造的SUV产品,全新的外观、内饰设计赋予元plus更多的科技感。此次改款后的元plus综合性价比依然表现不错,这一点从销量也可以看出,6月份元plus销量高达16553辆,排行纯电动汽车第四名可见实力之强悍。
2、磷酸铁锂电池冬季使用续航折损率略高。
车身尺寸:长宽高:4455/1875/1615mm 轴距:2720mm
选购建议:作为此次推荐8款车中唯一一款合资车型,ID.3有着令人眼前一亮的外观设计以及充沛的动力表现,但是其低配车型配置相对缺乏,加之MEB平台后鼓刹的配置令很多人产生顾虑。总而言之大众ID.3作为合资车型拥有更强的品牌效应,但是在自身产品力上却略逊于部分中国车企的产品。
1、这辆车子的外观设计,整体上来说是比较具有科技感的,也符合新能源汽车的定义。整个车头显得很圆润。与之匹配的是鹰眼造型的大灯,显得特别的犀利。
售价:14.68万元
2、不是纯电平台设计生产,所以轴长比并不大,三电系统表现一般。
续航里程:NEDC 401公里
缺点:
续航里程:NEDC 430公里
续航里程:NEDC 550公里
推荐理由:
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