马航370事件是什么时间（马航事件真相吓死你）

事情进展到这里，关于马航MH17号空难的事故原因似乎已经昭然若揭。那么，明知道乌克兰的空域那么危险，为什么马航不选择绕行，反而继续让航班途径这里呢？

而另一边，在荷兰调查组滞留乌克兰整整4个月后，乌克兰方面终于同意调查组前往坠机现场。因为来得太过匆忙，荷兰调查组的成员并没有携带过多仪器，只能是先搜集一些相对重要的飞机残骸，其中就包括最为关键的驾驶舱残骸。

但对此俄罗斯和其旗下的武装力量则回应称，MH17号的意外失事跟俄方毫无关联，飞机出事时尚在乌克兰境内，明显就是乌克兰空军故意击落的。

然而，就在短短几分钟后，诡异的一幕出现了。乌克兰空管惊讶地发现，MH17号突然消失在了雷达地图上，而且无论如何呼叫也不见对方回应。

黑匣子里存有飞机的各项重要数据，只要找到了了它，相信查清MH17号失事的缘由也指日可待。黑匣子主体由两部分组成，一部分是用于记录飞机飞行数据的飞行记录仪，另一部分则是驾驶舱录音器。

或许是为了节省飞行时间和燃油，航空公司竟然全都没有选择绕行乌克兰空域。因为这些高层们认为，只要飞机的飞行高度高于禁飞高度，那么就不会出现什么大问题。

最主要的是，当时乌克兰境内正深陷武装冲突的风波中，为了乘客们的安全考虑，他们并不建议MH17号提升飞行高度。无奈，机长朱仁隆只能继续按照原路线，准备飞入俄罗斯境内，之后再作调整。

虽然那时乌克兰和俄罗斯两国间的关系并不好，乌克兰也曾经发表声明称，和乌克兰政府军交战的那股武装分裂势力是俄罗斯一手操控的。但尽管如此，两国之间在民航方面依然保持合作，还会互相帮忙监管航班管制。

但新的疑问也随之而来，如果真的是这样的话，那飞机又是被何种导弹所击中的呢？由于无法奔赴现场勘查，调查人员也没法立刻查明导弹的来源。

为了尽可能缩短飞行时间，确保机上全体乘客及时抵达目的地，机长朱仁隆向乌克兰空管提出申请，请求将MH17号的飞行高度提升至10000米，以加快飞行速度。

结局令人深感遗憾，飞机上的283名乘客连同机长、副机长在内的15名机组人员全部罹难，无一生还。在遇难者中，有198名为荷兰人，这使得荷兰成为了MH17号惨剧中最大的受害者。

虽说当时MH17号的飞行路线中的确有一段雷暴区，但后来在机长的驾驶下也及时绕开了那片区域，很显然，飞机的失事和天气并没有太多关联。

何况朱仁隆和拉希姆二人所驾驶的MH17号客机机型是波音777客机，有着世界上最安全的客机，再加之可靠老练的机组人员，这趟航班似乎并不需要担心任何问题。

那么，在机长体内和飞机残骸上发现的那种形似蝴蝶结的金属碎片，到底是何来头呢？

结果确实如同调查组此前的设想那般，机长的位置外布满了无数向内凹陷的洞口，MH17号的失事原因就是因为遭遇了外部人为的导弹袭击。

令人震惊的是，就在马航MH17号出事的三天前，也就是2014年7月14日，乌克兰当地的武装分子才刚用一种便携式防空导弹，击落了一架乌克兰空军的运输机。

乌克兰给出的理由很简单，因为飞机的坠落地位处于当地武装冲突的核心地域，而且乌克兰也已经和当地的分裂势力开战四个月有余。如若就这样贸然前往，别说是搜集证据了，连调查人员的人身安全都很难保证。

既不天气原因，也不是机械故障，那么致使马航MH17号航班坠毁的原因到底是什么呢？荷兰调查组的调查顿时陷入了僵局，一时也想不出再从什么样的角度入手。

荷兰调查组自然清楚乌克兰方的提醒是出于好心，但空难调查最关键的就是证据，等到数月后再过去，原先的现场是否会遭到战火的毁坏？那些遗落在现场的飞机残骸，又是否会丢失？

俄罗斯方面的法律限制，注定让这场来之不易的审判成了荷兰单方面的“批判大会”。3名俄罗斯嫌疑人无法出席法庭，而至于那个乌克兰嫌疑人，则是直到现在也没有下落。

总算是有了新的线索，荷兰调查组的众人终于不用再继续守着那堆枯燥的图片胡乱推测了。调查组首先分析了飞行记录仪中的数据，结果并没有从中获取到任何有用的信息。飞机的飞行数据一切正常，不存在所谓的安全隐患。

更何况，这次的空难罹难人数之多，给荷兰造成了空前沉痛的打击，那些遇难者的家属们还在苦等真相，他们又怎能坐以待毙？可碍于乌克兰方面的阻挠和乌克兰的现状，荷兰调查组也只能是静待时机，先从现有的资料上着手调查。

根据这两种假设情况，调查组又开始反复监听驾驶舱录音器里的录音，随后他们发现，在那段录音里曾出现过两次波峰。调查人员利用三角定位法进行判定后，最终将MH17号的失事原因归结于机外的导弹袭击。

2014年，马航370航班在印度洋海域突然消失，其机上239名乘客，也彻底杳无音讯。

2020年5月9日，荷兰法庭对马航MH17号空难的4名嫌疑人进行开庭审判。法庭判定该4名嫌疑人涉嫌犯有谋杀罪，但由于俄罗斯方面禁止本国公民因起诉原因被送往国外，荷兰方面无法将这几名嫌疑人逮捕归案。

而几乎就在MH17号失去联络的同一时间，乌克兰东部的某处农场内，有农民报告称自己的农场出现了大量飞机残骸。飞机残骸的出现，俨然已经宣告了MH17号航班的最终“归宿”。

广袤无垠的湛蓝天空里，MH17号正按照预定的飞行路线平稳行进。驾驶舱内，负责驾驶本次航班的机长朱仁隆正在和副机长拉希姆一边驾驶着客机，一边惬意地聊着天。

随后，为了尽早查清事情的真相，荷兰也在第一时间紧急成立了专门的调查组展开调查。他们原本计划前去失事地点进行搜查，但却遭到了乌克兰方面的拒绝。

彼时乌克兰仍处于武装纷争的风暴中，所以荷兰调查组的调查范围也受到了一定限制，身边也随时都有当地的士兵盯着他们。

此次MH17号航班共搭载283名乘客和15名机组人员，因为是从荷兰起飞，所以乘客当中多半为荷兰人。他们准备乘坐这趟航班，待抵达目的地后再转机飞到澳大利亚、泰国和印尼等国家去度假。

但乌克兰空管拒绝了，并非是故意而为之，乌克兰上空非常繁忙，实在是没办法让MH17号从10000米的高空里飞过去。

其实乌克兰方面也不是没采取相应的措施，他们设置了禁飞，只不过禁飞的高度只有7925米。然而，MH17号当时的飞行高度是9754米。

朗朗晴空之下，将那枚导弹瞄准马航MH17号、夺走近300条人命的幕后真凶，到底是谁？

天气的猜想不成立，调查人员又将调查的思路调转到飞机的保养情况，试图通过MH17号的维修记录中搜得新线索。但整体浏览下来，MH17号的维修记录根本就没有任何问题，机械故障的可能也被排除掉了。

由此荷兰调查组推测，也许是乌克兰当地的武装势力从俄罗斯购买了这种导弹，把MH17号当做乌克兰政府军的军用机给误炸了。为了进一步验证这一猜想， 荷兰国际航天实验室还依据有关数据模拟出了导弹的弹道路径。

拼凑好的MH17号残骸

得出了这一结论后，调查人员又开始进一步分析飞机在空中解体的原因。起初众人认为是恶劣天气所致，但在分析完MH17号航班事发当日的天气情况后，又很快排除了这种可能。

一晃两个多小时的航程过去了，MH17号客机也渐渐进入了乌克兰东部境内的上空。因为此前在飞行途中，MH17号遭遇了雷暴区，为了避开风险地带，MH17号便绕飞了一段路程，但也因此耽误了些许时间。

同属于马航公司的马航MH17号在乌克兰空域遭遇导弹袭击，飞机解体，机上298名乘客全部遇难，无一幸免。

2014年7月17日，风和日丽，晴空万里。一架编号为马航MH17号的客机从荷兰的阿姆斯特丹出发，飞往马来西亚的首都吉隆坡。

一位好心的志愿者冒着生命风险，从其他坠落区偷偷给荷兰调查组的成员送来了一块尤为珍贵的飞机残骸，那正是MH17号的驾驶舱窗户。

公说公有理，婆说婆有理，指责的相互掀骂战，甩锅的彼此互泼脏水，可眼下比起各国互相指责批评，查清MH17号航班的去向和失事原因才是当务之急。

为了给荷兰人一个交代，也同时为了证明此次飞机事故并非乌克兰方蓄意操纵，乌克兰政府将此次事件的调查权交给了荷兰安全委员会。

在收集到这些金属碎片后，调查组将它们又送往各实验室进行详细分析和研究，这样做主要是为了搞清楚这些碎片的来源和出产地。

能够造成如此大范围的残骸散落，绝非是飞机从空中坠落到地面所致。因此，调查人员推断，MH17号肯定是早在机体落地之前就已经在空中坠毁了。

出于对荷兰调查人员的诸多考虑，乌克兰也只能是让他们暂时再等等，待到战况缓和时再来搜查。荷兰调查组听闻这样的要求，内心也是又气又无奈，只能暂时留驻乌克兰。

事态紧急，乌克兰空管当即就将MH17号失联的消息禀报给了上级有关部门。不久后，MH17号失联的消息便在全世界迅速传播开来。

MH17号空难现场

但MH17号的空难显然打脸了他们的认知，武装分子的导弹不会考虑目标飞得有多高，一旦被这些人盯上，那结局就是死路一条。

将这些收集来的飞机残骸带回荷兰后，调查组耗时数月将它们全部拼凑到了一起，再将拼凑好的残骸放到1：1的飞机驾驶舱模型上。

根据荷兰调查组此前收集到的卫星图片以及从飞机残骸上测量出的数据来看，MH17号航班的飞机残骸主要散落在49平方公里的范围内。

时至今日，那4名炸毁马航MH17号的嫌疑人仍然在自己的国家里过着和正常人一样的生活。但那飞机上满载的283条鲜活的生命，却从此永远消散在那日的漫天火光里，再也不会回来。

然而，仅仅时隔4个月后，马航再次卷入了一场史无前例的巨大空难中。

但老话常说“车到山前必有路”，正当荷兰调查组的众人愁眉苦脸、一筹莫展之际，乌克兰方面终于有了新的动向。乌克兰军方在现场发现了MH17号的黑匣子，随后转交到了荷兰调查组人员的手中。

好在，当初乌克兰方在返还黑匣子时，曾将部分遇难者的遗体一同运回了荷兰，这也为调查人员指明了一个新的调查方向。于是他们决定对这些遇难者的遗体进行尸检，希望能从中得出是何种爆炸物导致的飞机解体。

原来，这种碎片主要来自于一种俄制武器，名叫山毛榉地对空导弹。这种导弹的弹头内，装有数百个蝴蝶结和方形的金属弹片。当这种导弹靠近目标达到一定距离时就会产生宝爆炸，它内部的弹片也会打穿飞机。

对于这场突如其来的惨剧，世界各国看法不一，部分国家开始互相甩锅，诸如欧美的一些国家认为是俄罗斯从中作梗，它利用了自己手下的武装力量策划了这一切。

除此之外，调查组还在残骸中找到了部分和机长体内相似形状的金属碎片。在这之后，调查组的成员们通过“穿线”的方式确定了导弹爆炸的具体位置，最终得出结论，导弹是在位于机长左上方的3.7米处产生爆炸的。

而导致这种意外出现的原因也无外乎只有两种，要么是飞机内部被藏了炸弹，由此致使机毁人亡；又或者是另一种可能，飞机的失事是由于遭到了外部的导弹攻击。

彼时机长朱仁隆年近五旬，有着24年的飞行经验，可谓是经验丰富的老手。而副机长拉希姆虽然刚入职马航没多久，但能力同样不容小觑。

2019年6月19日，荷兰调查组公布了2014年马航MH17号空难中的4名嫌疑人身份，并向他们发起逮捕令。4名嫌疑人中3人为俄罗斯人，另一人为乌克兰人。

MH17号又继续飞行了几分钟后，乌克兰空管接到了俄罗斯空管发来的指令，允许MH17号直飞RND导航点。在和俄罗斯空管交接完毕后，乌克兰空管又向机长朱仁隆告知，允许MH17号飞抵RND雷达导航点。此时的双方通话都很正常，并未出现异常情况。

MH17号空难现场

更令人感到后怕的在于，MH17号出事的当天，在乌克兰空域飞过的航班就将近有160架。也就是说，即便当时被击毁的不是MH17号，也肯定会有别的飞机遭此横祸。

事实证明调查组的决定是正确的的，在机长和副机长的遗体上，他们提取到了大量不规则的金属碎片。此外，在机长的体内，调查组还发现了一块形似蝴蝶结状的金属碎片。

无奈，调查人员又继续着手调查驾驶舱录音器，结果里面只有机长和副机长之间的正常谈话，之后便突然停止了。但事实上，飞行记录仪和驾驶舱录音器停止的时间近乎一致，几近同步的时间，很明显MH17号航班一定是遭遇了某种突发状况。

到了后来，调查人员甚至还怀疑飞机是否被外来的陨石击毁，然而这样的说法同样不可能，因为陨石在进入大气层后，会放出可测量的声源，但他们并没与在飞机当日声波中听到这些。