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车身方面，这款苏立克ADV150车长1940mm，轴距1320mm，座椅高度760mm，将采用前14后13寸铝合金轮毂，并配套有前100后130的真空胎。

但这款车好像没有TCS，如果实车也是这种表现，那么在配置板块也会出现一个短板，毕竟TCS已经成为了该类车型的标配。

此外这款车的油箱容积也不是很大被设定在了9L，相比同级车型还是会略小一些，因为同等规格的有些150车型都已经做到了13L，三阳的哈士奇更是达到了15.2L。

外观方面，因为这类车型基本上都在借鉴本田ADV150或者ADV160所以整体风格大同小异，就是前脸的造型和后尾的组合会略有区别，因此对于这款苏立克ADV150我感觉也没必要过度描述，毕竟说来说去也就那么个样子，它整体观感比较协调，既无太多亮点，也无明显槽点，还是拥有了该类车型特有的气势。

最后再来看这款车的价格，苏立克ADV150目前只有一个版本，官方售价为13680元，这个价格在目前的同类车型中属于正常表现，既算不上很便宜也不是很高，当然相比主流品牌所打造的ADV踏板车它还是会便宜一些，但这并不能提升这款车的性价比，只说是所属品牌的溢价能力有限。

我是骑士分享。二月份的新车有点多，除了主流品牌在积极的推动中大排量车型以外，其他的一些品牌也有了自己的相关车型，其中的ADV踏板车绝对是遍地开花，让人看的有点眼花缭乱。

这不，台田旗下的苏立克150又推出了它的ADV版本，那么这款车静态表现如何呢？

最后点评，这款由台田所打造的苏立克ADV150将会拥有目前市面上很多车型所具备的同质化外观，以及类似规格的配置组合，但它并没有突出自身的优势，反而在动力数据和配置方面还会有点不如友商车型，所以这款车在静态方面亮点并不突出，优势也不明显，因此感兴趣的小伙伴可以去感受一下动态表现，看看是否会有惊喜。(文中图片来源于品牌方官图)

不过它的动力数值会略弱一点，公开数据为实际排量149.3cc，最大功率9.4KW，最大扭矩12.8N·m，相比友商车型就会逊色一些，但我感觉它的数据可能有误，所以还望以实车为准。

动力方面，目前这类车型很多都使用的是隆鑫的发动机，不过这款车并没有明确标注出处，但在技术的应用上它们会差不多，苏立克ADV150也会具备侧置水冷，静音启动和脉冲点火功能。

配置方面，具备投屏功能的TFT彩色仪表，无钥匙启动，全车LED灯源，自动大灯，背光把手开关，前后碟刹，支持可关闭的双通道ABS，双油门拉线，气瓶减震等它都有装备。